Bật mí về lý do tại sao xe đua F1 không có túi khí?
13:36 | 16/04/2019
Một vụ việc mới xảy ra sáng ngày 13/04 tại đường đua F1 Thượng Hải trong ngày đua phân hạng thứ 3 để quyết định vị trí xuất phát đầu tiên.
Theo tin tức ô tô, một tay đua người Thái Lan mới đây đã bị mất lái khi tham gia giải đua xe ở khúc cua thứ 16. Hậu quả, chiếc xe đua đã đâm vào hàng rào và tan nát toàn bộ thân vỏ.
Tuy nhiên, tay đua may mắn vẫn được an toàn và có thể tự bước ra khỏi xe, mặc dù bị thương nhẹ.
Vậy điều kỳ diệu gì đã làm lên kỳ tích này khi xe đua đang chạy với tốc độ 200km/h và va chạm mạnh như vậy trong khi xe đua không hề có túi khí? Trong khi những chiếc xe ô tô thường khi đâm đụng với tốc độ chỉ 90-100km/h thì tài xế đã khó tránh tử nạn.
Theo ghi nhận của Banotore.com, điều quan trọng nhất đối với 1 chiếc xe đua đó là trọng lượng phải tối giản hết mức cần thiết. Túi khí là một bộ phận thực sự không cần thiết đối với xe đua bởi loại xe này đã được trang bị nhiều những công nghệ an toàn khác.
Đầu tiên là phần khoang lái của xe đua được thiết kế theo kiểu monocourque, tức là không có khe hở nào mà nước và chất lỏng có thể lọt vào. Vì vậy, người ngồi trong khoang có thể nhanh chóng thoát hiểm dễ dàng bằng thao tác tháo đai an toàn và vô lăng.
Về kích thước, khoang lái có chiều rộng 500mm phần vô lăng, phần đạp ga phanh là 350mm và chiều dài là 850mm. Ghế lái có góc nghiêng tối thiểu là 16 độ, có tác dụng giảm thiểu chấn thương khi xe bị bay lên. Do đó, tay đua sẽ ngồi vừa khít trong khoang lái nên sẽ không bị va đập xô đẩy khi va chạm.
Ngoài ra, chất liệu làm khoang lái cũng được dùng vật liệu composite chống va đập. Loại vật liệu này có khả năng hấp thụ năng lượng của vụ tai nạn để chuyển vòng xung quanh cái vòng đặt phía sau đầu tay lái. Phần vỏ được bao bọc bởi lớp carbon và zylon 6mm, vật liệu thường dùng làm áo chống đạn, để ngăn những mảnh vở của vỏ xe rơi vào khoang lái.
Thứ ba phải kể đến là đai an toàn. Ở phần đai an toàn có 6 điểm cài và người lái có thể dễ dàng tháo lắp chỉ cần dùng 1 tay. Thiết kế điểm cài được tạo nhiều góc tạo sự thoải mái cho tay đua cũng như đảm bảo sự chắc chắn cho tay đua trong quá trình di chuyển. Nhờ vậy, giảm thiểu được khả năng tay đua bị lao người về phía trước khi tai nạn.
Điều đặc biệt thứ tư phải kể đến ở những chiếc xe đua là bộ quần áo bảo hộ dành cho tay đua. Chất liệu của trang phục bảo hộ làm từ 4 lớp Nomex. Loại vật liệu này được dùng để sản xuất quần áo cứu hỏa. Sau khi trải qua 15 quy trình giặt và 15 quy trình sấy mới được trao cho tay đua sử dụng. Do đó, loại quần áo bảo hộ này có thể chịu được mức nhiệt lên tới 800 độ C trong thời gian 11 giây nếu xe không may cháy.
Điểm đáng chú ý thứ 5 là chiếc mũ bảo hiểm của các xe đua. Khối lượng của mũ là 1250 grams, được làm từ hai lớp vật liệu gia cường phủ trên sợi carbon và lớp aramid hay Kevlar (một loại vật liệu cũng được sử dụng làm áo chống đạn). Ngoài ra, mũ còn có lớp chống biến dạng mềm làm từ 1 loại nhựa đặc biệt có tên polyethylene. Kính của mũ được tạo lên từ polycarbonate đặc biệt có khả năng cách nhiệt cho tầm nhìn tuyệt vời. Tất cả nhằm giúp tài xế giảm thiểu khả năng chấn thương đầu khi xe xảy ra va chạm.
Qua 5 điểm đáng chú ý trên, ta có thể thấy chiếc xe đua cho các giải đua F1 được trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại và thiết thực. Đó cũng chính là lý do vì sao những chiếc xe đua thường không có túi khí.
Xem thêm:
Bài viết liên quan
