Khái niệm và tầm quan trọng của áp suất lốp
10:38 | 26/11/2018
Lốp xe ô tô là một trong những bộ phận quan trọng trên xe. Vì vậy, người dùng cần ưu tiên chăm sóc cho bộ phận này. Trong đó, cần đặc biệt quan tâm đến áp suất lốp. Bởi nếu áp suất không đúng, không những làm giảm tuổi thọ lốp, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, mà còn gây nguy hiểm đến chính bản thân người sử dụng. Hãy cùng Banotore.com đi tìm hiểu khái niệm về áp suất lốp trong bài viết này.
Hãy cùng Banotore.com đi tìm hiểu khái niệm về áp suất lốp và tầm quan trọng của nó trong bài viết này thông qua các khái niệm dưới đây.
Áp suất lốp là gì?
Áp suất lốp là áp suất không khí nén lại bên trong lốp xe. Áp suất này giữ vị trí quan trọng đến các tính năng vận hành của xe. Cụ thể, lốp xe nếu được bơm đúng áp suất sẽ giúp bánh xe lăn trên đường với toàn bộ mặt lốp. Điều này giúp mặt tiếp xúc của lốp với mặt đường được trải đều, giúp bề mặt lốp mòn đều hơn. Ngoài ra, khi lốp được bơm đúng áp suất sẽ tạo cảm giác êm ái hơn khi vận hành và vào cua cho người sử dụng, giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe.
Khái niệm và tầm quan trọng của áp suất lốp
Áp suất lốp bao nhiêu là đủ?
Dưới đây là các đơn vị đo áp suất phổ biến:
- Đầu tiên và có thể phổ biến nhất là psi (1 Kg/cm2 =14,2 psi). Một chiếc lốp thông thường có áp suất nằm trong khoảng từ 20 đến 42 psi, mà phổ biến nhất là khoảng 30 psi.
- Đơn vị khác dùng để đo áp suất lốp là bar. Bar là áp suất khí quyển ở mực nước biển. Áp suất thông thường của lốp xe là 2,1 bar - tương đương 30 psi.
Áp suất lốp thường khác nhau tùy theo mẫu xe và loại lốp được nhà sản xuất sử dụng. Thông thường, người dùng thường bị nhầm tưởng thông số in trên lốp xe là áp suất tiêu chuẩn. Tuy nhiên, đây chỉ là áp suất lốp tối đa mà nhà sản xuất cho phép. Ngoài ra, người dùng có thể biết được thông số áp suất lốp tiêu chuẩn thông qua giấy hướng dẫn dán trên phần khung cửa ở ghế lái.
Những sai lầm thường gặp khi bơm lốp
Bơm lốp quá căng
Theo tin tức ô tô, nhiều người dùng thường nghĩ , việc cố bơm cho lốp thật căng sẽ giúp xe tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu làm như vậy thì lốp sẽ phồng lên, nhô ra ở giữa và giảm diện tích tiếp xúc với mặt đường, do đó gây hao mòn nhanh ở phần giữa lốp, trong khi hai bên lốp vẫn còn khá mới. Hơn nữa, lốp bơm căng quá sẽ sóc hơn, không đem lại cảm giác êm ái cho người ngồi trên xe.
Ngoài ra, mặt tiếp xúc ít dẫn đến giảm độ bám giảm của lốp làm tăng quãng đường phanh.
Bơm lốp quá non
Bơm lốp quá căng làm lốp bị bào mòn không đều, còn bơm lốp quá non sẽ làm hông lốp lún xuống. Theo đó, lốp sẽ mòn đều ở phần rìa do tiếp xúc nhiều với mặt đường và động cơ cũng sẽ phải sinh công nhiều hơn, gây tốn nhiên liệu hơn, thao tác đánh lái gặp nhiều khó khăn hơn bình thường.
Nếu kéo dài tình trạng bơm lốp quá căng hoặc quá non, sẽ làm giảm tuổi thọ của lốp và bào mòn ví tiền của bạn. Cụ thể, lốp bị thiếu hơn quá 20% so với tiêu chuẩn sẽ làm giảm 30% tuổi thọ lốp. Ngược lại, bơm căng quá 30% so với tiêu chuẩn sẽ khiến tuổi thọ lốp giảm 45%.
Xem thêm:
Bài viết liên quan
