Isuzu D-Max 2020 lộ diện thiết kế gần như “lột xác”, cơ hội thoát ế tại Việt Nam

Chiếc xe bán tải Isuzu D-Max 2020 chạy thử tại châu Âu được để lộ ra nhiều điểm mới từ trong ra ngoài, dự kiến ra mắt toàn cầu vào cuối năm nay.

Cách đây một tháng, hãng xe Nhật Bản đã tiến hành chạy thử Isuzu D-Max 2020 tại quê nhà. Mới đây, thế hệ thứ 3 của dòng xe này lại tiếp hành trình thử nghiệm trên đất châu Âu trong bộ dạng che “nửa vời” nên đã để lộ ra nhiều điểm.

Isuzu D-Max 2020 lộ diện thiết kế gần như “lột xác”, cơ hội thoát ế tại Việt Nam

Theo những gì quan sát được có thể thấy chiếc bán tải đã bị dính các lớp băng dính đen để che chắn, nguỵ trang khiến giới săn ảnh khó có thể phát hiện ra đó là dòng xe gì, đặc điểm tổng thể ra sao. Tuy nhiên, không khó để các chuyên gia hay những người thành thạo về ô tô phát hiện ra đó là chiếc bán tải đến từ hãng Isuzu. Phần đầu xe sở hữu tấm lưới tản nhiệt cỡ lớn hơn trước tạo cảm giác rất mạnh mẽ, nam tính. Cụm đèn pha, đèn hậu hay cản trước/sau đều được tinh chỉnh mới.

Isuzu D-Max thế hệ mới sở hữu khoang cabin kéo dài hơn, bồn xe phía sau trông cũng rộng lớn hơn. Ghế bành phái sau hàng ghế trước vẫn xuất hiện tương tự như thế hệ cũ. Cấu hình cabin đơn 2 ghế (thuần túy chở hàng) và cabin đôi 4 cửa 2 hàng ghế 5 chỗ ngồi (bồn chở đồ phía sau bị hạn chế) đã được cân bằng. Nhiều chi tiết trong nội thất được trang bị với chất liệu mềm và cao cấp hơn.

“Trái tim” của D-Max 2020 sử dụng khối động cơ diesel 1.9L 4 xy-lanh tăng áp mới có khả năng sản sinh công suất tối đa 161 mã lực và 360 Nm mô-men xoắn cực đại. Kết hợp với đó là tuỳ chọn hộp số sàn và tự động cùng hệ dẫn động 2 cầu. Nhiều khả năng loại máy này sẽ được áp dụng trên D-Max thế hệ mới tại châu Âu. 

Còn các bản D-Max dành cho thị trường châu Á, Nam Phi hay Australia sẽ được vận hành bằng động cơ diesel 3.0L 4 xy-lanh tăng áp cũ nhưng sức mạnh công suất sẽ được nâng cấp nhẹ.

Dự kiến cuối năm nay, nhà sản xuất sẽ tổ chức lễ ra mắt toàn cầu cho mẫu xe Isuzu D-Max 2020. Những thay đổi mới trên mẫu xe bán tải này được kỳ vọng rất nhiều để mở ra cánh cửa “bán chạy” trên đất Việt Nam, tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc. Hiện mẫu xe này đang không chiếm được nhiều tình cảm của người tiêu dùng Việt nên doanh số bán hàng luôn đứng cuối bảng xếp hạng phân khúc, thậm chí nhiều tháng nó còn được “xướng” tên trong top 10 xe bán ế nhất thị trường. Sau khi D-Max 2020 trình làng, có thể đối thủ sử dụng chung nền tảng với Mazda BT-50 cũng sẽ ra mắt phiên bản mới.

Xem thêm: Ford Expedition 2020 đầu tiên về Việt Nam, đủ sức kéo hai chiếc bán tải F-150