Hyundai bật mí những tình huống đâm xe không nổ túi khí
16:44 | 05/12/2018
Trong rất nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra, có rất nhiều trường hợp túi khí không nổ. Vậy nguyên nhân do lỗi túi khí hay xe đâm "chưa đúng cách".
Theo ghi nhận của Banotore.com, khi tai nạn nghiêm trọng xảy ra, nhiều mẫu xe ô tô vẫn không bị nổ túi khí. Điều này khiến nhiều người tiêu dùng nghi vấn về chất lượng của hệ thống túi khí trên một số mẫu xe ô tô tại Việt Nam.
Hyundai bật mí những tình huống đâm xe không nổ túi khí
Trên thực tế, khi thiết kế và sản xuất ô tô, các hãng xe đều cố gắng tính toán để an toàn tính mạng cho người ngồi trong xe được đảm bảo ở mức tối đa nhất. Không phải trong trường hợp nào, túi khí nổ cũng là tốt. Bởi trong một số tình huống không cần thiết, việc nổ túi khí còn gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người ngồi trong xe.
Cơ chế cảm biến hoạt động và kích hoạt túi khí khi xe gặp tai nạn được các hãng đề ra những tiêu chí khác nhau. Vì vậy, để hiểu rõ nhất về cơ chế hoạt động của xe mình, hãy đọc kỹ hướng dẫn sử dụng đi kèm của xe.
Theo đó, trong tài liệu hướng dẫn sử dụng xe Hyundai Kona có nêu 7 trường hợp va chạm mà túi khí không kích hoạt, như sau:
1. Va chạm ở tốc độ thấp: Khi đó gia tốc giảm tốc nhỏ và việc thắt dây an toàn đã đủ để báo vệ lái xe và hành khách thì túi khí sẽ không cần thiết phải kích hoạt.
2. Va chạm từ phía sau: Khi có va chạm từ phía sau, người ngồi sẽ bị ngả về phía sau bởi lực va chạm. Khi đó, túi khí bung là không cần thiết và không mang lại hiệu quả.
3. Va chạm bên: Khi có va chạm bên, người ngồi dịch chuyển theo hướng va chạm bên, Túi khí phía trước bung có thể không có tác dụng bảo vệ.
4. Va chạm góc xiên: Lực va chạm có thể trực tiếp tác động lên người ngồi theo hướng mà túi khí có thể không mang lại hiệu quả an toàn, do đó cảm biến thể không kích hoạt bung bất kỳ túi khí phía trước nào.
5. Va chạm chui gầm: Túi khí có thể không bung trong trường hợp này bởi vì gia tốc giảm tốc mà cảm biến phát hiện được không đủ lớn trong tình huống va chạm kiểu "chui gầm"
6. Va chạm lăn tròn: Túi khí phía trước có thể không bung trong tai nạn lật xe vì khi đó túi khí bung không làm tăng khả năng bảo vệ người ngồi trên xe. Tuy nhiên, nếu được trang bị túi bên và túi khí kiểu rèm thì các túi khí này có thể bung.
7. Va chạm chính giữa: Túi khí phía trước có thể không bung nếu xe va chạm với những vật kiểu như cọc hay cây. Khi đó điểm va chạm tập trung vào một chỗ và lực mạnh nhất của va chạm không được truyền đến các cảm biến trên xe.
Theo các chuyên gia tin tức ô tô, mỗi nhà sản xuất ô tô khác nhau sẽ có những cảnh báo về các trường hợp túi khí sẽ không nổ. Vì vậy, người tiêu dùng nên dành thời gian đọc kỹ hướng dẫn an toàn của xe để nắm rõ quy tắc vận hành xe ô tô. Qua đó, giảm thiểu tối đa những rủi ro trong những chuyến hành trình.
Xem thêm:
Bài viết liên quan
