“Ông lớn” Thaco và Toyota phải chuyển mình để cạnh tranh ô tô nhập khẩu năm 2018

Thị trường ô tô nhập khẩu gặp nhiều khó khăn trong 6 tháng đầu năm do vướng Nghị định 116, nhưng tình hình đã chuyển biến tích cực trong thời điểm cuối năm. Do đó, “ông lớn” Thaco và Toyota phải nhập xe để cạnh tranh với các nhà nhập khẩu ô tô.

Honda CR-V về nước nhỏ giọt trong 6 tháng đầu năm 2018

Nửa đầu năm nay, ô tô nhập khẩu gặp vướng mắc về Nghị định 116 nên về nước khá nhỏ giọt. Cụ thể, Honda Việt Nam chỉ đem về CR-V, Jazz và Civic với số lượng rất ít. Nhiều mẫu xe không thể ra mắt như đã hẹn do không đáp ứng đủ thủ tục nhập khẩu.

Đến tháng 7/2018, lượng xe nhập bắt đầu đổ bộ ồ ạt với những sản phẩm mới. Đa số các mẫu xe đều xuất hiện tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2018 diễn ra hồi cuối tháng 10, lấn lướt xe lắp ráp trong nước.

Các mẫu xe nhập chủ yếu có nguồn gốc Thái Lan và Indonesia vì đây là 2 nước lắp ráp ô tô chính để xuất khẩu trong khu vực Đông Nam Á. Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan mỗi tuần cho thấy, lượng ô tô xuất xứ ở 2 quốc gia này chiếm đến hơn 90%, còn lại đến từ Nhật, Mỹ, Đức, Mexico, Trung Quốc…

Trước sức ép từ thị trường nhập khẩu, Toyota Việt Nam bắt đầu gia nhập cuộc chơi khi đưa về nước bộ ba Toyota Wigo, Avanza và Rush. Cả 3 đều xuất xứ Indonesia như Fortuner và được hưởng ưu đãi thuế 0%. Trước đây, hãng chỉ có duy nhất Toyota Fortuner là mẫu xe nhập khẩu chủ lực. Các mẫu xe khác có doanh số ế ẩm. Đa phần là sự lấn át của ô tô lắp ráp với những cái tên luôn nằm trong danh sách bán chạy như Vios hay Innova.

Bên cạnh đó, “ông lớn” Thaco Trường Hải cũng góp mặt trong phân khúc xe nhập khi chuyển Mazda 2 từ lắp ráp sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.

Theo tin tức ô tô, Honda Việt Nam là doanh nghiệp thúc đẩy việc nhập khẩu ô tô mạnh mẽ nhất trong năm 2018. Hãng xe Nhật đã chuyển CR-V từ lắp sang nhập, đa dạng hóa phiên bản Civic, đồng thời bổ sung thêm các mẫu mới như Jazz, HR-V và sắp tới đây là Brio nhằm cạnh tranh Toyota Wigo.

Cuộc đua xe nhập còn có sự tham gia của các thương hiệu khác gồm Mitsubishi, Chevrolet, Nissan hay Suzuki. Trong năm nay, Nissan Terra và Chevrolet Trailblazer là 2 mẫu SUV hoàn toàn mới nhập khẩu từ “xứ sở Chùa Vàng”. Mitsubishi Xpander xuất xứ Indonesia. Suzuki Swift dừng lắp ráp và chuyển sang nhập khẩu. Ngoài ra, phân khúc SUV 7 chỗ tầm giá 1 tỷ và bán tải xưa nay vốn vẫn là sân chơi dành riêng cho ô tô nhập khẩu ASEAN.

Ở thời điểm hiện tại, việc nhập khẩu xe vẫn là lựa chọn hấp dẫn cho các doanh nghiệp ô tô Việt Nam nhờ ưu đãi thuế suất 0%. Song, Chính phủ vẫn khuyến khích việc tăng cường tỷ lệ nội địa hóa với những chính sách, đề xuất ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện để tăng động lực lắp ráp xe cho các nhà sản xuất nhằm mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô trong nước. Cuộc chiến giữa xe lắp ráp và xe nhập sẽ mở ra cơ hội giảm giá khiến người tiêu dùng được hưởng lợi. 

Xem thêm:

• Tháng 11: Lượng xe hơi nhập khẩu về Việt Nam đạt kỷ lục tính từ đầu năm

• Ô tô nhập khẩu về Việt Nam hơn 3.000 chiếc trong tuần qua

• Từ 9-15/11: Lượng ô tô nhập khẩu về nước giảm 143 xe so với tuần trước